作者本人非常喜欢八轮车，因此这期就和上期一样选个八轮的大家伙来讲讲。

早在1936年，德国军方就开始了八轮重型汽车的研究，而如今，八轮设计早已成为了APC和IFV的主流。战前最成功的德国重型侦察装甲车是Sd.Kfz.231（下期就他了），而这种车型在1944 年被更重的Sd.Kfz.234取代，可以说德国在当时对于多轮重型装甲车的研究是走在时代前列的，今天的主角是Sd.Kfz.231的一个衍生特殊版本，即 Sd.Kfz.263（以下简称263型），也称为 Funkspähwagen（德语直译为“重型装甲汽车”）。263型最初是一种为通讯部队量身定制的无炮塔装甲车，其设计具有宽敞的隔间、地图桌和座椅，后期也渐渐为侦察部队配备。263型总共生产了 240 辆，在战争结束之前一直在东西线同时服役。

263型是231、232型装甲车的衍生型，所以它自然与这些车辆的配件共通，他们的底盘、发动机、变速箱、车轮和变速箱与其他车型完全相同，这让263的维护更加方便，相比原型来说，263略有些过重，达到了8.1 吨，但既于其配备的布辛-纳格L8VG/S/36直列八缸发动机提供了150马力的澎湃动力，它在崎岖不平的地形上仍能保持出色的机动性。

263的底盘采用了越野能力优秀的梯形配置，这让它能够承受高速颠簸的压力。早期它的发动机能提供 150 马力，后来升至 180 马力。布辛-纳格L8VG是一种液冷汽油发动机。它在公路上的最高时速为 85 公里/小时，在越野时的最高时速为 30 公里/小时（这里指干燥的泥土上而非苏联土地），续航里程为 300 公里。其变速箱配备6个前进档，6个后退档。

263的车体由焊接钢装甲制成，厚度为 5 至 14.5 毫米不等，并带有倾角。其前部厚14.5毫米，侧面和后部厚8 毫米，顶部厚6 毫米，底部为5 毫米。总体而言，其只能防御小口径武器的设计，反坦克枪或是飞机机炮能够轻易击穿它的装甲管家婆一码一肖。

我们可以发现八轮263并没有炮塔，取而代之的是高大的上层建筑。武器减少到上层建筑右前侧的简单的球装式 7.92 毫米MG 34机枪（备弹1050 发）。此外，上层建筑中有 5 个手枪射击口，能够供一些手枪弹武器使用。这种武器配置看上去很弱，但考虑到该车辆设计初衷并不是用于前线行动，也算是勉强合格。

263的战场任务一般是：呼叫支援、指挥装甲坦克部队、架设天线，因此硕大的车中只有5名成员，其余位置皆安装了设备。

从1937年开始，一直到1943年一月，德意志国家工厂和阿尔滨兵工厂总共生产了240辆八轮型263，然后就被迫让位给装备短75炮的Sd.Kfz 233装甲车，这辆车想必大家都很熟悉了最准一肖一码100%精准软件。

263在部队中隶属于装甲师侦察部队和通讯部队。

263装甲车上配备的远程无线电设备对于前方车辆阵列信息的传递至关重要，他们甚至有能够直接联络帝国空军的能力。这些车辆最初在 1938 年苏台德危机期间开始活跃，后来参加了波兰（1939 年 9 月）和法国战役（1940年5-6月）以及巴尔干地区（1941 年）和北非、苏联。

制造商：马基路斯-道依茨

设计年份：1930年（六轮）1936年（八轮）

服役：1937-1944年

规格：重型装甲车

重量：8.1吨

长度：5.8 米

宽度：2.2 米

高度：2.9 米

成员：5人

装甲：5-14.5 毫米

主武器：1 x 7.92mm MG 34

副武器：MP 40、Lugh P 08、Lugh P 38等

引擎：布辛-纳格 L8VG/S/36 直列八缸发动机（150马力，后期180马力）

最大航程：300 公里

最大速度：85 公里/小时（公路）30公里/小时（越野）