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本月底，多家船厂将罢工，引发行业关注。据悉，罢工原因包括工资待遇、工作环境和劳动权益等问题。以下是一些相关精华文章的摘要： 1. 《船厂工人罢工背后的诉求》：本文深入剖析了船厂工人罢工的原因和诉求，包括工资待遇低、工作环境恶劣、劳动权益无法保障等问题。文章呼吁各方关注工人的合法权益，寻求解决问题的途径。 2. 《船厂罢工对行业的影响》：本文分析了船厂罢工对整个行业的影响，包括产能下降、订单延误、成本上升等。同时，文章也指出了行业应对罢工的策略和措施，以减轻对行业的冲击。 3. 《船厂罢工与行业转型升级》：本文从行业发展的角度，探讨了船厂罢工与行业转型升级的关系。文章认为，罢工事件反映出行业发展中存在的问题，也为行业转型升级提供了契机。行业应以此为契机，优化产业结构，提高技术水平，实现可持续发展。 4. 《船厂罢工与社会责任》：本文从社会责任的角度，讨论了船厂罢工事件对企业社会责任的影响。文章认为，企业应承担起社会责任，关注员工的合法权益，改善工作环境，提高员工待遇，以实现企业的可持续发展。 5. 《船厂罢工与政策支持》：本文分析了政府在应对船厂罢工事件中的作用和政策支持。文章建议政府加强对行业的监管，完善劳动法规，保障工人权益，同时提供政策支持，帮助企业应对罢工带来的影响。 总之，船厂罢工事件反映出行业发展中存在的问题，也引起了行业、政府和社会的关注。各方应共同努力，寻求解决问题的途径，实现行业的可持续发展。

参考以下文章来源:

本月底，多家船厂将罢工！

7月25日，韩国金属工人联盟造船工会联合会（KOSUN）宣布在为期三天（7月22日至24日）的罢工投票期间共获得92.8%的压倒性赞成率支持罢工。该联合会由HD现代重工、韩华海洋（原大宇造船海洋）、HSG城东造船、K造船、HD现代三湖、HJ重工、HD现代尾浦以及三星重工等8家船厂分会组成。

韩媒近日报道称，由于HD现代重工工会未能在8月13日举行的第14轮劳资谈判期间与资方达成协议，已经在同日（13日）召开的第14次韩国雇佣劳动部中央劳动委员会会议期间宣布从8月28日下午2点开始为期3小时的部分罢工。预计韩华海洋、三星重工以及HD现代三湖的工会将参与此次部分罢工行动。

7月18日，HD现代重工工会向韩国雇佣劳动部中央劳动委员会提出调解纠纷诉讼申请并启动罢工程序；22日至24日，顺利通过与2024年工资和集体协议谈判有关的罢工提案，罢工支持率达65.1%。随后，韩国雇佣劳动部中央劳动委员会确认HD现代重工劳资双方存在巨大分歧，并于7月29日决定中止调解。至此，HD现代重工工会已完成发起罢工的全部流程并获得罢工权。

除HD现代重工外，HD现代尾浦和HD现代三湖工会分别于7月24日和26日投票决定罢工；三星重工工人委员会于7月22日以97.14%的压倒性支持率投票决定罢工；韩华海洋已于7月15日在巨济船厂发起长达7小时的罢工。

此前消息，HD现代重工工会原计划于8月24日举行一次为期4小时的部分罢工，目前最新的罢工时间为8月28日的为期3小时。而韩国金属工人联盟造船工会联合会原计划在8月28日举行大罢工。

韩国业内人士曾预测，劳资双方有可能在船厂暑假结束后缩小分歧。然而，最近几次谈判仍未能取得进展，双方分歧持续。

以HD现代重工为例，自今年6月以来，HD现代重工劳资双方已就工资和集体协议进行十几轮谈判，但尚未取得实质性进展，收效甚微。HD现代重工工会向资方提出基本工资上调159800韩元（约836元人民币，不包括加薪）、调整绩效奖金计算标准、延长退休年龄、调整工龄津贴支付方式（工龄每增加1年上调1万韩元/约合人民币53.6元）以及增加韩国籍劳工数量等一系列要求，但资方尚未提出任何具体建议。

在数轮谈判期间，HD现代重工劳资双方在调整绩效奖金计算标准和工龄津贴支付方式方面存在重大分歧，对于是否有必要补充韩国籍劳工方面也出现意见分歧。此外，该公司工会认为，资方应提供50亿韩元（约合人民币2680万元，目前为20亿韩元/约合人民币1072万元）的特别预算来扩建娱乐设施，但资方则表示目前的20亿韩元已足够满足娱乐设施需求。

对于工会的罢工决定，HD现代重工表示：“在劳资双方需要共同努力抓住造船业复苏机遇的关键时刻，工会的决定罢工令人遗憾。公司将努力通过真诚的谈判与工会达成妥协。” 无论部分罢工与否，HD现代重工劳资双方将继续进行每周三次的协商谈判。

值得注意的是，韩媒称预计韩国金属工人联盟造船工会联合会的其他船厂分会也会参与部分罢工，但目前尚未透露进一步细节。随着造船业进入新一轮繁荣期，预计船厂工会的要求将更加激进，劳资双方的拉锯战将持续下去。