:上海虹桥～杭州东～南昌西～长沙南～贵阳北～昆明南，正线贯通，沪长段设计时速350，长昆段设计时速300预留350，长沙枢纽和云贵山区的局部桥隧限速，其它路段基本顺畅。

⑥沪渝蓉高铁

(沿江高铁):上海宝山～南京北～合肥南～武汉天河机场～重庆北～成都，正线贯通，设计时速350(局部400)，是长江经济带的重要客运专线，枢纽站限速，其它路段有望达速350运行，成都～上海最快7小时40分钟可达一码一肖100%精准的评论。

⑦沿海高铁

:盐城～南通西～嘉兴南～宁波西～福州南～厦门北～汕尾～广州～湛江北，正线贯通，设计时速350，广州枢纽限速，是沿海客运专线的主通道。青岛～盐城段，为设计时速200的客货共线铁路，未来增建时速350高铁的可能性不太大。

⑧陆桥高铁

:连云港～徐州东～郑州东～西安北～宝鸡南～兰州西，正线贯通，除了宝鸡南～兰州西设计时速250，其它路段设计时速均为350，徐州枢纽和郑州枢纽限速。

⑨济渝高铁

:济南西～郑州东～南阳东～襄阳东～万州北～重庆北，正线贯通，除了万州北～重庆北设计时速250，其它路段设计时速均为350，但郑州枢纽限速。

上述9条高铁的详图如下：

结语

中国“八纵八横”高铁网中的高铁条数看上去比较多，但真正做到正线贯通、线路顺畅、大部分路段设计时速达到350的高铁并不多，象呼南高铁、京昆高铁、京九高铁、渝长厦高铁、成贵广高铁、渝广高铁、京哈高铁、京沪高铁二线、京兰高铁、青银高铁、昆广高铁等等，要么是拼凑高铁，要么是设计时速太低，笔者认为本文分析的9条高铁才是名副其实的高铁大通道。