1911年，俄国天才设计师【伊戈尔.伊万诺维奇.西科斯基】开始着手设计一款叫做【S-21】的大型飞机，最初计划使用2台发动机。这个消息披露后，立刻引起了欧洲各国媒体和航空专家的嘲讽，因为当时薄弱的机身结构&沉重的汽油发动机决定了大型飞机很难获得成功。

   但西科斯基并不是会被流言影响情绪的人，他在这种舆论背景中埋头苦干，于1912年11月在就职的【波罗的海机车制造厂】完成了机翼和部分机身。同年，他顶着舆论压力在【第二次全俄航空大会】中发表了自己的观点，他认为天空的未来必将属于大型飞机，因为“它们的大速度和质量可以让它们在空中保持稳定......大的质量和速度是航空的关键”。

   这次大会让西科斯基受到了更多的批评，但也有一些有识之士选择支持这位自信的年轻人，这些支持者甚至对那些反对者实施舆论攻击。但西科斯基没有做任何争辩，他决定用事实来证明一切。他和自己的伙伴们在【波罗的海机车制造厂】日复一日的工作，每天有14小时都花在设计和制造各种零部件上。

   1913年2月，西科斯基的【大型飞机】的各个部件均制造完毕，1913年3月，这架飞机在机场组装完毕，当时有不少群众都来参观这个新机械并对其充满好奇，因为它的体格和重量都是当时其它飞机的数倍之多。西科斯基将它命名为【格兰达号】。

   【格兰达号】上翼的翼展为27米、下翼的翼展为20米，最大起飞重量超过3吨，当时世界上任何一款飞机在它面前都是“小孩子”新澳门4949正版大全。2台汽油机被安装在下翼的串联装置中，这样可以保证在其中1台引擎失灵的情况下，飞行不会失去平衡。

   两侧机翼直接各有4对大柱条用于支撑，此外还有多条钢缆交错安装，进一步加强机翼的稳定性。机翼本身由松木骨架和胶合板组成，外表覆盖织物蒙皮，然后由细胶&黄铜螺丝组装起来，呈梁箱造型。

   机身的材质是白蜡树木，修长的特点能够对飞行控制起到正面效果。机身宽度为1.4米（前部）/0.6米（尾部），机鼻和机尾的平均高度则为0.9米。机身的厚度很小，为了弥补这个不足，设计组在其内部安装了3.5毫米电缆，同时细钢缆也从上而下拉伸到机身各处，用于加固机身。

   飞机的最大亮点便是前半部位那显眼的乘员舱。这个舱室采用封闭式构造，长度为5.75米、高度为1.85米，内部甚至拥有布置了柳条椅&木桌的客厅。当时，飞机还是第一次拥有环境如此舒适的乘员舱室。

   驾驶室有双向控制系统：2个方向舵和1个踏板，机长坐在左侧驾驶座，飞行必备的指南针、风速表、转速表、滑动指示器都在机长面前新澳内部资料精准一码。之所以配备这些设备，是因为封闭式座舱的视野终究受到影响，而且也让飞行员无法直接感受气流走向，因此必须安装至关重要的仪器，以便飞行员对空中环境做出恰当判断。驾驶舱前面是一个敞篷式“阳台”，可以让一名乘员“观赏天空中的风景”。

   为了支撑【格兰达号】的庞大躯体，西科斯基在驾驶舱下方机腹安装了左右2组滑轮起落架，共有8个滑轮。这些轮子分别安装在减震器和滑撬之间，足以扛住飞机的重量。

   1913年3月-4月，【格兰达号】进行了多次试飞，但都没有获得成功。不过在此期间，西科斯基的专业精神解决了不少和飞行有关的问题，这点值得赞扬。

   1913年5月26日，【格兰达号】终于完成了历史性的飞行。这个大块头在滑跑了700米距离后成功起飞，并顺利爬升到122米高度，飞行速度更是达到了104公里/小时！当时机组人员在在舱室中来回走动，但却没有对飞行造成任何不良影响。

   这场划时代的飞行让当初那些反对者们大跌眼镜，也引发了围观者们热烈的掌声和欢呼声从，据说这些兴奋的声音甚至盖过了引擎轰鸣声。素有大国情节的尼古拉二世也被这场飞行惊动，在对相关人士褒扬一番后，将【格兰达号】正式命名为【俄罗斯勇士号】。

   由于螺旋桨效率不合格，【俄罗斯勇士】号的起飞和爬升性能较差，因此在1913年6月，西科斯基将它改为了4引擎飞机，改善了飞行速度和爬升率。

   1913年6月2日，【俄罗斯勇士】号在搭载8名乘客的情况下，持续飞行了1小时54分。这充分证明了大型飞机在稳定性、续航性以及负重能力方面的优势。

   不幸的是，1913年6月23日，一架【莫拉纳.索尼埃】飞机在降落时遇到故障，发动机直接被甩飞并直接砸中了【俄罗斯勇士】号的右侧。当西科斯基赶到时，它已经“面目全非”了。

   虽然只有短短3个月的寿命，但【俄罗斯勇士】号作为世界上第一架大型飞机、世界上第一架4引擎飞机&世界上第一架使用封闭式座舱的飞机，无疑是具备划时代意义的。它成功点开了【多发动机大型飞机】的科技树，自此以后，同类型飞机随着时代的发展不断诞生、进步、升级，直到现在都是各国军事领域&民用领域不可或缺的装备。

   值得一提的是，西科斯基在吸取了【俄罗斯勇士】号的大量经验教训后，于1913年12月推出了一款更出色的4引擎飞机，而这个新型号就是全球首款重型轰炸机：【伊利亚.穆罗梅茨】。

俄罗斯勇士号飞机

原产国：沙皇俄国

诞生时间：1913年

总产量：1架原型机

机组：3-8人

机长：20米

上机翼翼展：27米

下机翼翼展：20米

机翼面积：120平方米

空机重：3400千克

最大起飞重量：4000千克

动力装置：4台“阿格斯”Ar.I型100马力汽油机

最高时速：90-104公里/小时

最大航程：170公里

实用升限：600米