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南海发布

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1979年,那是一个春天

有一位老人在中国的南海边

画了一个圈

激起了改革开放的浪潮


“在你们南海就要先走一步,敢不敢?”


2019年2月18日

《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式出台

编织着区域协同辉煌梦想的

湾区蓝图徐徐展开


港珠澳大桥(图片来源:港珠澳大桥)


2024年9月

时光的画笔再度挥洒

“黄金内湾”的璀璨轮廓

将充满活力的南海大地镶嵌其中


“黄金内湾”基础工作范围(暂定)。


为什么是南海?
南海为什么能?


南海地处珠江三角洲腹地

东临广州,西接肇庆

南望珠海,北靠清远

如棋盘天元连接着四面八方


“东西南北中,发财到广东”

仿佛是一句神奇的召唤

吸引着全国各地的年轻人奔赴而来

而南海,十年间新增了近百万常住人口

孕育了无数年轻的梦想


东西南北中,发财到广东!为什么是南海?


南海为何成为年轻人南下的首选之地?
背后或许是南海走出来的独特道路
“要想富先修路”
这不仅是南海市民口口相传的朴素话语
更是南海重视交通建设的真实写照


几十年来

那些铺展开来的交通网络:

水道、公路、桥梁、轨道、航路

既见证了城市发展

也承载着我们的远方和归途




大道通途
公路与桥梁相互交响


南海水网如织
在大地上蜿蜒伸展
乘船曾是最重要的出行方式
生于水的南海,也被困于水
“敢饮头啖汤”的南海人
伫立在水边
于是产生了桥
让天堑变通途


乘船曾是南海最重要的出行方式(图源:南海区档案馆)。


广东省第一座斜拉式大桥

  就在南海!

1987年6月2日

西樵大桥试行通车

“过了西樵大桥就是西樵人”

这句话不胫而走


1987年8月30日西樵大桥举行剪彩仪式。


新西樵大桥于2014年4月落成,让整个佛山东西向的文化旅游资源的交流有了畅通的动脉。

全国最长的预应力
混凝土单塔斜拉索桥
  就在南海!
1988年6月
横跨西江干流的
九江大桥正式通车
让人们告别了渡口

1988年6月,横跨西江干流的九江大桥正式通车(刘颂祺 供图)



广东第一条、国内第二条

建成通车的高速公路

  就在南海!

1989年8月

广佛高速公路正式建成通车

揭开了广东高速公路建设的序幕

开创了我国利用有偿融资

建设高速公路的先河


广佛高速试通行,广佛万人单车骑行高速(佛山市交通运输局 供图)


广佛高速公路守护南海与广州紧密联系的情谊,是时代变迁的见证之路,也成了南海发展的奋进之路(杨耀桐/)。

广东省内最长的环城公路

就在南海!

2006年

佛山一环建成通车

经过禅城、南海、顺德、三水和高明

成为当时省内最长的环城公路

车辆川流不息

托起现代化城市的梦想


佛山一环高速公路。


逢山开路,遇水架桥

道通业兴,路通人和

这是南海人民的智慧新澳精准资料

不仅打开了一条条财富大道

也开拓出区域开放融合之路


1997年,南海第一座城市型互通立交桥——桂江立交桥通车,南海“五纵四横”的公路逐渐形成(图/广东交通)。


海怡大桥于2010年建成通车,是连接广州番禺与佛山南海的首座桥梁。它的建成让广佛“握手”,为广佛同城拉紧纽带。(霍伟权 摄

横跨东平水道的平胜大桥,是重要的交通枢纽。


金沙大桥车水马龙,市民外出一路畅通。容铸华、简永明摄


2021年2月1日上午,番海大桥主线通车,大大加强了番禺和南海两地的联系,加速广佛全域同城化。

2022年3月22日,广佛新干线佛山一环隧道工程主线通车。(杜静秋 摄


2023年12月28日,机场大道、禅西大道北延线串起佛山机场、佛山西站两大枢纽发展“黄金带”。


路通了,桥连了

交通改变了城市的面貌、人民的生活

更激发了一座城市的发展活力


一条桂澜路

汇聚十多个大型商业综合体

书写着千米商贸长廊的传奇

串起城市的梦想与繁华


桂澜路。


一条广佛路

沿线长出46个专业市场

创造8000亿元交易额的商贸奇迹


广佛路(图源:珠江时报)。


如今
南海管养道路里程约1960公里
一条又一条“美丽农村路”焕发新颜
与一座座桥梁纵横交错的桥梁
勾勒出蓬勃向上的振兴画卷


「轨道南海」

已经next level


在几十年前有辆单车就很风光的年代

怎么也想不到今日的南海

坐地铁会成为最常用的代步工具


20世纪,自行车是人们幸福生活的象征之一。


2010年11月3日
全国首条跨城地铁“广佛线”通车
南海进入地铁时代
目前,日均超50万人次往返广佛两地
千灯湖的城市天际线不断“长高”
南海成为广佛同城的最大受益者之一

广佛地铁首通段于2010年11月3日通车。广佛地铁是广佛同城互通的标志,每天大量市民乘坐地铁往返(戴嘉信/摄)。


广佛线人流。


佛山地铁2号线

5分钟联通南海与广州南站

成为市民出行不可或缺的重要方式


佛山地铁2号线一期途径南海段有两个站,均位于三龙湾南海片区境内(宋兹檀、潘汶蔚/)。


南海有轨电车1号线

开通运营三周年

累计客运量1602.0万人次

串联千灯湖、映月湖、文翰湖等板块

让南海核心区域关系日渐紧密

2024年8月18日,南海有轨电车1号线累计客运量1602.0万人次。

佛山地铁3号线在建段的开通
把南海西部地区带入地铁网络圈
南海城市“脉动”更加强劲

官宣!8月23日通车!佛山地铁3号线在建段通车站点全曝光→


3号线在建段通车!10条道路同日开通!「轨道南海」已经next level🤩🤩🤩


出门有地铁,出城有高铁
南海还手握对内对外交通的王牌枢纽
——佛山西站
这座珠三角西岸特大型客运枢纽
为南海带来了更多经济资源的涌入
如今,一座“广佛未来城”正在此崛起
打开了南海融入大湾区的无限畅想

2017年,佛山西站正式启用。佛山西站是佛山市首个地铁与国铁换乘的车站,成为连接粤桂黔高铁经济带和粤港澳大湾区的重点核心节点(图片来源:南海狮山)。

随着南广高铁、贵广高铁

广佛肇城际、广佛南环、佛莞城际等线路

相继开通运营

南海畅享大湾区1小时生活圈

南海到广西,最快约2小时

南海到黔东南,最快约3小时

从此,远方不再遥远

集聚在南海的思念有了回响
散落在外的游子归家一路坦途

盛况直击!“湾区大号地铁”四线贯通!南海人出行攻略→


贵广高铁。图源中国铁路


如今
南海区轨道运营线路
规划线路数量、密度
位居佛山五区之首
全区运营轨道线路11条
国铁、城际、地铁、有轨电车
织就285公里的便捷网络

上天下水

水上南海生生不息


想上天?没问题!

被全国网友羡慕爱称
最接地气,最朴实无华的佛山沙堤机场
直飞北京、上海等主要城市
集齐“水陆空”于一体的南海
真系大湾区内,话走就走!

“佛山号”飞机。


暑运旅客量创纪录!佛山机场新航站楼即将启用→


近2000台公交、200条线路
遍布全城
自行车道、人行天桥、共享单车
共同编织出一张高效、环保的
绿色出行网络

南海氢燃料电池公交。


南海千灯湖片区城市慢行走廊正逐渐形成(图片来源:南海桂城)。


岭南文脉,生生南海

南海向水而生,聚水而居

交织起一个经纬纵横的岭南世界

和场景丰富的水乡景致


南海向水而生,聚水而居(南海区委宣传部供图)。


得益于发达的水系
南海日渐发展出超万亩桑园围水脉
而就在这桑园围的核心区

伫立着被称为珠江文明的灯塔

岭南文化的发源地之一的西樵山


日前,西樵山发现距今40000年以上的旧石器时代晚期堆积层,这是目前广佛地区发现最早的人类遗存,意味着南海的文化轴线前推至4万年前。

桑园围水脉规划重磅发布,贯穿南海西部三镇!打造国际文旅度假胜地→


看完才知道,南海这片桑园围到底有多宝藏!


“一船蚕丝出,一船白银归”

明清时期,桑园围内丝织业发达

其中尤以西樵的丝织业最具规模

产品不仅畅销国内市场

更远销东南亚

民乐窦因此被称为海上丝绸之路起点之一

民乐窦闸旁的码头

被誉为“银船码头”


20世纪七十年代乡民以艇载蚕茧交售,依稀存有“一船蚕丝出,一船白银归”的景致。


小艇变巨轮
码头变港口
截至2023年底
南海区坐拥28家港口企业
全年港口货物吞吐量达2832.68万吨
南海以水为脉创造城市经济发展动力
带动城市的有机更新、土地增值及产业繁荣
依托河流形成新型城市水岸经济
实现生态价值与经济价值的双赢

九江码头川流不息(崔浩樑 摄)。


三山港(图片来源:南控集团)。


佛山国际陆港航拍。


水是南海文化之魂
如何持续绽放千年古郡新魅力
不断提升现代化活力新南海软实力?

2022年

南海区启动“水上南海”发展计划

构筑“三带三区”文化发展新格局

助推“城产人文”高质量发展


今天,千年南海向世界出发!


2023年
南海重磅发布“水上南海”战略

着力完善水交通、构建水生态

塑造水生活、发展水经济、繁荣水人文


“水上南海”战略,重磅发布!


因为不远不近,所以南海能
以不快不慢的生活节奏
演绎小城的岁月静好
以得天独厚的区位优势
绽放大城的独特魅力
以海纳百川的胸怀
迎接南来北往的追梦人

从以前的“日久他乡即故乡”
到如今的“来了就是南海人”
现代化活力新南海从未止步
一直等你,只为你来!


这些天,上万人离开南海!但请别忘记……


你要写南海,就不能只写南海


来了就是南海人!南海回应两百万新市民期盼




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编辑:余钰萍、姚易

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