在中国，有一款汽车因其独特性和稀有性而备受关注。这款汽车全球仅有5辆，而在中国，它的存在更是显得尤为珍贵。这款车不仅代表了高端制造技术的结晶，也是财富和地位的象征。 这款车的最大特点是“只租不卖”，这意味着它并不对外销售，而是提供租赁服务。这种独特的商业模式使得它成为了市场上的稀有商品，同时也增加了它的神秘感和吸引力。据悉，这款车每年的租赁收入高达300亿元人民币，这在汽车租赁市场中无疑是一个令人瞩目的数字。 然而，这款车的租赁并非没有门槛。它的目标客户群体非常明确，主要是那些追求极致奢华和独特体验的高端消费者。对于这部分人群来说，能够租赁到这样一款全球仅有5辆的汽车，无疑是一种身份和品味的体现。 尽管这款车的租赁业务在中国取得了巨大的成功，但它也面临着一些挑战。由于全球仅有5辆，这意味着它的供应量非常有限，这在一定程度上限制了它的市场潜力。此外，随着新能源汽车的兴起，传统燃油汽车市场的竞争日益激烈，这款车是否能够继续保持其市场地位，还有待观察。 总的来说，这款全球仅有5辆的汽车在中国的租赁市场取得了显著的成绩，但它的未来仍然充满了不确定性。随着市场的变化和消费者需求的演变，它是否能够继续维持其独特的地位和吸引力，还需要时间来证明。

参考以下文章来源:

中国科技的进步，是全世界都看在眼里的，别人再想要限制我们，可没有之前那么容易了。

就像这种运输车，全球只有少数国家能造，美国都做不出来，但我们就是其中之一，而且我们的还是只提供服务，不对外出售，一年仅仅是租金，就能获得300亿的收入。

到底是什么东西这么厉害，我们又是如何掌握的呢？

能运输航母的大家伙

这种运输车可不是大家常见的半挂，它叫做SPMT运输车，可是真真正正的国之重器。

这个大家伙，就像是小孩子玩的积木玩具一样，可以根据需要增加自己的长度，而它的载重量也非常惊人，高达5万吨！

这是一个什么概念，我们的辽宁号标准排水量在54500吨，也就是说，仅仅这样的一辆车，几乎就能把航母运走，大家可以想象一下，这个家伙有多大。

而且它不仅载重量惊人，灵活程度也非常高，如果全部拼接起来，整车能有1000多个轮子，而且每一个都能360°旋转。

想让它往什么地方开，就能往什么地方开，不管是转向，还是平移，或者是横着走它都可以，原地掉头也可以做到。

像这样的东西，全世界也没有多少，美国曾经想要花高价购买，我们都没有卖，这样的利器，仅仅是租出去收取租金，每年都能有一笔可观的收入。

这可说我们能取得这样的成就，是非常辉煌的，但是在成功之前，我们的科研人员，不知道受了多少委屈。

它的诞生过程，可以说是非常曲折，并且非常艰辛的。

艰难的起步

这种运输技术其实起源于欧洲，虽然我们的前辈高瞻远瞩，在80年代的时候，就提出要有自己的模块化运输车，但是却无法实现。

因为当时我们的科技还做不到这一点，而欧洲那些国家由对技术把控的非常严格，一点也不漏出来，我们的起步非常困难，

而且当时德国在这方面是最厉害的，他们之前就造出过一个可以承受15000吨的庞然大物，在整个世界都是无敌的存在。

当时德国的这个大家伙，一辆车就能带走将近90架大型客机，没有人可以与之匹敌，就算是美国也不行。

德国人有这样的好东西，当然不会选择出售，我们当时又是高速发展时期，不管是哪方面的建设，都离不开这样的东西，无奈之下，我们只能选择租赁。

但是德国人直接狮子大张口，提出的租用金额堪称天价，但他们有恃无恐，因为除了他们，别人根本提供不了这样的东西。

于是我们只能捏着鼻子认了，但是所有人都憋了一口气，那就是一定要造出属于我们自己的模块化运输车，不能永远被人抓在手心里。

惊人的进步

07年的时候，我国航天部门下属的一个公司开始着手研发制造，这可是代表我国最尖端的航天科技，可以想象我们对这个项目有多重视了。

为了扼制我们发展，西方人根本不提供任何技术支持，就算我们买也不行，他们把自己的技术捂得严严实实的，就等着看我们的笑话。

我们的科研人员，就在这样没有图纸，没有技术，一片空白的情况下，经过两年的艰苦努力，成功完成了从无到有的转变。

但当时所有的而西方国家都不看好我们，认为这样的东西根本就没有大用，运载能力太差，我们还得靠他们。

但是只有我们自己知道，万事开头难，只要突破了技术，我们很快就能获得举世瞩目的成就。

我们的工作人员戒骄戒躁，继续埋头苦干，到了2015年，第二代闪亮登场，这时候我们的国之重器已经非常亮眼了。

第二代产品直接进行了实战，它成功运走了一艘5000吨的大船，虽然距离德国人15000吨的记录还有很远，但在早些时候，我们在这方面还是一张白纸。

有了技术积累，我们的发展就更快了，仅仅四年的时间，到了2019年的时候，我们的运输车已经能承载12000吨的重量了。

到了现在，我们的第四代产品已经全面超越了老牌国家德国，我们最新的记录是最大承受50000吨的重量，全车1000多个车轮，而且精度控制在1毫米。可以说几乎没有误差。

从07年到现在，我们从无到有，再到领先世界，仅仅过去了十几年的时间，这样的成就，怎能不让人自豪！

受限的美国

就在我们扬眉吐气的时候，美国人却找上门来了，他们也知道这种东西的重要性，于是就想要花大价钱购买。

但是我们当场拒绝了他们，因为我们之所以如此迫切的研发，和他们分不开关系。

德国当年狮子大开口，很大程度上是美国人在后面操纵的，而且当他们得知，我们租这个东西用来造航母的时候，他们直接逼着德国，不租给我们。

即便我们花再大的价钱，也没有商量，目的只有一个，那就是要遏制我们国家军队的发展，现在我们自己研发出来了，你却想要买走？

只能说我们的做法真的很解气，想买，那可是连门都不粘，不过要用也可以，你们可以选择租走。

现在轮到美国人尝试被人拿捏的滋味了，当初他们是怎么对待我们的，现在我们就原封不动的还了回去，只能说真的是太解气了！

现在回过头看一看我们科技的进步，就能总结出一个规律，我们的科技取得大的突破，永远是在高压之下完成的。

别人卡我们的脖子，我们就不断奋进，让我们的能力不断进步，打个比方来说，原来我们的脖子还比较细，他们一把就能攥住。

但现在不一样了，现在还想这样做，那他们首先就要考虑一个问题，看看会不会把自己的手给崩断。

中华儿女的信念不是他们可以想象的，他们越是打压，我们就越是会进步，相信总有一天，我们的成就会让他们仰望，没有能力，也不敢再对我们耍花招。

参考信息：

澎湃新闻：中国版“变形金刚”，竟是“航母坐骑”，能扛起万吨巨无霸！

观察者网：中国模块拖车成功转运5000吨海警船 世界纪录为15000吨