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杭州萧山区位于浙江省杭州市的南部，是杭州市的重要组成部分。随着长三角一体化的推进和杭州城市发展的战略布局，萧山区南部八镇的未来发展备受瞩目。以下是对这一区域未来发展的展望： 1. **产业升级与创新驱动**：萧山区南部八镇将依托杭州的科技优势，推动传统产业升级，发展高新技术产业和现代服务业。通过引入创新企业和研发机构，打造创新驱动的产业集群。 2. **绿色生态发展**：随着生态文明建设的推进，萧山区南部八镇将加强生态环境保护，发展绿色经济。通过推广绿色建筑、低碳交通和循环经济，构建宜居宜业的生态环境。 3. **城乡融合发展**：萧山区南部八镇将通过城乡一体化发展，缩小城乡差距。通过优化城乡规划，提高基础设施建设水平，促进农村地区的现代化和城市化。 4. **文化旅游产业发展**：利用萧山区丰富的历史文化资源和自然景观，发展文化旅游产业。通过打造特色旅游项目和文化活动，吸引国内外游客，提升地区知名度和影响力。 5. **基础设施建设**：加强交通、能源、信息等基础设施建设，提高区域互联互通水平。通过建设高速公路、城际铁路等交通设施，缩短与杭州主城区和周边城市的时空距离。 6. **社会事业进步**：提升教育、医疗、文化等社会事业发展水平，提高居民生活质量。通过建设高质量的公共服务设施，满足居民日益增长的美好生活需要。 7. **区域合作与开放**：积极参与长三角一体化发展，加强与其他城市的合作与交流。通过开放合作，吸引更多的投资和人才，推动区域经济的共同发展。 8. **智慧城市建设**：利用现代信息技术，建设智慧城市，提高城市管理和服务的智能化水平。通过大数据、云计算等技术，实现城市管理的精细化和高效化。 萧山区南部八镇的未来发展将是一个综合性、多元化的过程，需要政府、企业和社会各界的共同努力，以实现区域经济的持续健康发展和社会的全面进步。

参考以下文章来源:

在很多人眼里，萧山历来都是杭州的经济大区“名声在外”，是民富的典型代表。但是，在萧山区内，萧山南和萧山北的发展，却有着“天壤之别”。

临浦、义桥、戴村、所前、进化、浦阳、河上、楼塔作为萧山南的八个乡镇，看着萧山北不断的发展，用一个萧山临浦同事的话形容，羡慕到了“望眼欲穿”的程度。

公司所在大楼的物业主管是土生土长的萧山本地人，有一次和他聊天，聊到这些年萧山的发展非常的快，像钱江世纪城这边的区域，以前都是农田，也就10来年的时间，遍地高楼。完全看不出，以前乡下的模样。

对方感慨到，像他读书那会，萧山北是萧山最落后的地方，都是滩涂，很多人家温饱都成问题。像他们萧山南八镇的本地人（对方是义桥镇人，60后），都不太愿意把自己女儿嫁到这边。现在等于掉了个，萧山南部在原地踏步，萧山其它区域在飞速发展，而且，这边差距有越来越大的趋势。

作为诸暨人，在没来萧山工作以前，印象最深的也是萧山南部区域，记得90几年坐火车从诸暨来杭州，还要在萧山临浦停靠，这也是浙赣线的一个重要站点。后面慢慢的这个站点就取消了。06年的时候，有一次去大江东（现在已经划归钱塘区）的一家企业办事，当时，是从武林门这边坐公交车过去的，差不多坐了2个小时左右。一起去的同事一度以为，我们坐错车了。确实，太远太偏了。

用“三十年河东，三十年河西来”形容，萧山南北部发展的状态是非常贴切的，无论是经济、交通等各方面，这最近20年，萧山北都是碾压萧山南的存在。

经济方面，以2021年的数据为例，萧山南部八镇以占萧山45.7%的面积，只贡献了萧山15.2%的GDP和18.3%的规上工业增加值。

交通方面，目前，萧山区域内已经开通了5条地铁，分别是1号线、2号线、5号线、7号线和19号线。这5条地铁，没有一条是在萧山南这边的，那怕是最近的杭州地铁四期萧山段中提及的杭州地铁18号线一期工程和杭州地铁4号线三期工程南延起自闻堰站，预计也要到2028年才能交付。“要想富，先修路”在交通方面，萧山南区域已经落后太多。

当然，这也有自身地理环境的原因，整个萧山南八镇基本都是以山地为主，开展大规模工业的平整土地，还是比较欠缺的，在早期，建设能力不强的情况下，要开展工业建设，成本相对较高。

那从中长期来看萧山南有没有机会？我觉得肯定有，随着杭州主城区的不断扩容，城区范围内的可以用工业用地有限的情况下，只能往周边发展。尤其，随着滨江区工业用地的殆尽，只能向周边的萧山“借地”，这也是“萧滨一体化”的基础，更是萧山南部八镇，最好的机会。比如，已经启动或者建设完成的项目：中国视谷、三江智创新城等。

当然，一个区域的发展，取决于多个因素，站在旁观者的角度，希望萧山南部八镇的发展，能越来越好！

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